… но не на оленях, а на велосипедах. Кто сказал, что на велосипеде нельзя ездить зимой? Несомненно, это несколько сложнее, чем летом, нужна дополнительная экипировка для велосипеда, а тем более, для его хозяина... Но ведь и для автомобиля нужны дополнительные меры зимой! Но машин на дорогах в зимнюю снежную пору все так же много. А чтобы показать, насколько замечательно зимнее катание на велосипеде, Кировоградский велоклуб "ТамДеМи" организовал нечто особенное. До 5 февраля 2012 года зимних велогонок в нашем городе не проводили. А любительских гонок не проводили и подавно (даже летних). Так что «Zlodiyka Race 2012» - уникальна. Велосипедисты-любители наконец получили возможность проверить свои силы и надежность своих железных коней. И, судя по количеству желающих – 33 велосипедиста, они давно ждали такой возможности. При подготовке мероприятия велоклубовцы решили не ограничивать участие в гонке возрастными или какими-либо другими рамками. Ведь соревнование любительское, и... Читать дальше »
Нарешті Кіровоград можна привітати з появою власного вело клубу. Цілком можливо, що для пересічних громадян така подія як заснування клубу любителів велосипедного руху, не є визначною, але аматори-велосипедисти з нетерпінням чекали цього дня. І нарешті він настав. 22 січня 2012 року було засновано Кіровоградський клуб велолюбителів. На установчих зборах, що відбулися цього дня, клуб отримав милозвучну й теплу назву «Там-De-Ми» (з наголосом на середньому складі). Президентом клубу було обрано Сергія Ларшина – засновника вело любительського руху у Кіровограді. Також були розподілені інші керівні посади: координатором клубу став Юрій Коровайченко – автор найбільш цікавих велосипедних маршрутів, відомий своїм виваженим підходом до справи; штурман клубу - Микола Дяченко, ветеран любительского велоруху; посаду веломеханіка отримав Вячеслав Калюжний; а місце прес-секретаря дісталося Вікторії Барбановій. Окрім керівного складу на установчих зборах було обрано ревізійну комісію на... Читать дальше »
Эта тема зацепила меня не только в силу недавних холиваров, вышедших за пределы нашей велотусовки. Вообще, этот небольшой холивар стал для меня таким себе знамением и призывом к серьезным раздумьям - особенно в свете самых недавних событий. А события следующие: в собственности моей семьи завелся знаменательнейший новогодний подарок - автомобиль. То есть, я, по сути, очутилась промеж баррикад "велосипедисты-автолюбители". На место за рулем не претендую, но пассажирское сиденье займу. Спрашивается в задаче – зачем нам автомобиль, есть же два довольно выносливых велосипеда! К сожалению, опыт показывает, что велосипед и автомобиль не всегда взаимозаменяемы. Но при этом каждый из них имеет ряд достоинств, которых у другого нет. Достоинства автомобиля объяснять не стоит, это и так всем известно: скорость, свобода, комфортабельность и так далее. Лично для нас решающей необходимостью стала грузоподъемность и пассажировместимость - даже на самом замечательном велосипеде оче... Читать дальше »
Во время последнего воскресного велопутешествия участники Кировоградского велоклуба попали в весьма неприятный инцидент. Уже возвращаясь по домам, проезжая перекресток ул. Октябрьской революции и ул. Терешковой, сразу за Ковалевским мостом, ребята чуть не попали в аварию – водитель авто ВАЗ 21015, выезжая с второстепенной дороги на главную, не уступил дорогу велосипедистам, проезжавшим перекресток по главной дороге... К счастью, велосипедист, оказавшийся «под ударом», имеет многолетний опыт езды и успел уйти с пути автомобиля. Участники покатушки сделали водителю авто замечание о том, что тот нарушил ПДД. Но никто не ожидал ТАКОЙ реакции со стороны водилы, создавшего аварийную ситуацию на перекрестке. Он обогнал колонну, остановился, вышел из машины – и набросился на одного из велосипедистов с кулаками, повалил его с велосипеда на дорогу, создав тем самым еще одну аварийную ситуацию. Вот описывает эту ситуацию один из свидетелей инцидента: «За мостом что перед Босф... Читать дальше »
Для начала надо ответить на основополагающий вопрос – а нужен ли велоклуб в Кировограде? Можно сказать, что такие клубы есть в других городах нашего масштаба, вроде Полтавы. Но для меня это не аргумент, это больше похоже на девичью зависть от того, что у подруги новая сумочка, надо бы и себе такую. В общем, стоит присмотреться повнимательнее не к Полтаве или Ужгороду, а к Кировограду, и понять, действительно ли нужен велоклуб в реалиях нашего города, а не где-то еще. Мой ответ: велоклуб нужен. Это не только вопрос престижа. Велосипедистов с каждым годом становится все больше, и эту стихийную силу необходимо как-то организовать. Кроме того, в Кировограде две спортшколы, у каждой из них довольно сильная велосипедная команда. Но спортшкола – это кросс-кантри и велогонки на шоссерах. Получается, что довольно большая прослойка велосипедистов банально предоставлена сама себе (в том числе и мы). Кроме того, есть большая разница между профессиональным велоспортом и покатушками обычных л... Читать дальше »
Вот недавно сложился у меня опыт катания с так называемыми профессиональными байкерами. Точнее, среди компании, в которой я ехала, были профессиональные байкеры)). Опыт был презамечательным, его результатом стала моя личная классификация велосипедистов. Вот, собсна, и предлагаю ее на рассмотрение почтенной публики.
Класс первый: профессиональные веломаньяки. Заработали кучу наград, одержали кучу побед, на велосипеде даже в туалет ходят. Страдают последней стадией велосипедной болезни, потому байки у них дорогие и навороченные, полный фарш по аксессуарам, а пройденные расстояния могут исчисляться сотнями км в сутки. Ездят на веле ради самой езды, главное для них - заехать подальше, а куда - не суть важно. Критерием крутости считается пройденный километраж за день и скорость передвижения (естественно, чем эти показатели выше, тем лучше). Предпочитают ездить по хорошим асфальтированным дорогам, но среди них встречаются и заядлые поклонники кросс-кантри, предпочитающие грунтов... Читать дальше »
От і настав ранок 30 квітня на який було заплановано відбуття "потягу" до Чигирина від добре знайомої всім покатушникам зупинки "У Ангела" . Станом на 8-00 на "платформі" зібралося чимало від’їжджаючих, аж цілих два учасника, я та Олександр. Перше фото на пам’ять біля берез в сквері і ми вирушаємо по знайомому маршруту на Знам’янку. Початок традиційний все йде добре до розвилки с.Веселівку , тут якись ледачій працівник дорожньої служби полінувався залатати яму і в результаті проїзду через яку маємо перший прокол заднього колеса в Олександра. Почаклувавши над колесом хвилин 15-20, окрім чималого "прокусу" камери знаходимо ще й колючку з акації в покришці, яка на наше щастя так і не спромоглася пошкодити камеру, прямуємо до Знам’янки. Купуємо в АТБ необхідні продукти харчування та їдемо в напрямку с.Дмитрівка, з цього моменту починається зовсім незнайома нам дорога. Відстань 7км по дорозі з задовільним асфальтом проїзд- жаєм... Читать дальше »
Множество раз наблюдала печальную картину: мама и папа уезжают
отдыхать, а ребенка оставляют на бабушку. Спрашивала у своих знакомых,
почему они так делают. Ответ меня, признаться, удивил: все дружно
боятся, что с ребенком что-то может случиться (заболеет, акклиматизация,
поломает рукуногуголову, просто испортит отдых). Но при этом почти все
сожалели, что не могут все-так взять ребенка с собой (или - не хотят?).
Короче, выходит, что в массовом сознании наших людей активный отдых
(а местами и пассивный, к сожалению) и дети - несовместимы. Это
глупейшее предубеждение, не имеющее с реальностью практически ничего
общего! Не могу понять, чем европейские папы и мамы, повсюду возящие за
собой детей на велосипедах, так уж сильно отличаются от нас. В общем,
сдается мне, что по... Читать дальше »
