Опыт езды на велосипеде у меня совсем маленький - собственным
двухколесным конем я обзавелась всего два месяца назад, и то, кататься
каждый день у меня не получается - двое детей, как-никак, совсем мелких.
И их замечательный папа, у которого тоже есть велосипед, и который тоже
хочет кататься, ну как ему откажешь). Я форменный новичок, и мне даже
бывает стыдно за то, что я такая неопытная. Пусть этот первый пост будет
чем-то вроде исповеди неофита. Я постараюсь как можно полнее описать
все трудности, с которыми сталкивается человек, впервые севший на
велосипед.
С первой трудностью я столкнулась, когда выбирала себе велик.
Поскольку я не ездила на велосипеде уже лет этак 15, я прекрасно
понимала, что покупать крутой велик для того, чтобы убить его
неправильным катанием и регулярными падениями - нерационально. А с
другой стороны, купив дешевый велик, я фактически выбрасывала деньги на
ветер, потому как основная цель покупки стального коня была - вылазки в
лес и на ставки за город без зависимости от маршруток. А в подобных
местах хорошие дороги - редкость, и ашанбайк будет просто сплошным
источником проблем. Короче, нужен был недорогой, но нормальный
велосипед.
А в нашем небольшом городе, кроме кипы магазинчиков, торгующих
ашанами, находятся всего три велосалона, продающие только две марки:
Команч и Бьянчи. Последние, конечно, великолепны - вместе с ценой, за
которую гонять такой велик по выселкам жалко. Поэтому остановились на
вот этом:
Как оказалось, это весьма добротная модель. Ее единственный
недостаток - это относительно большой вес из-за стальной рамы. Но и его я
стараюсь обернуть на пользу - снести своего любимого коня с четвертого
этажа - минус эн сотен калорий (что для меня важно, ибо худею).
Итак, велосипед был выбран и куплен. После первой пробежки были
отрегулированы руль, седло и прочие мелочи (заодно состоялось знакомство
с устройством моего красно-серого друга и первый мастер-класс по
обслуживанию). Самое интересное началось потом.
А потом - конечно же, долгожданные тренировки и покатушки. На них я
убедилась - не зря я взяла бюджетную модель. Практически каждая
тренировка заканчивалась падением. А именно падения новички боятся как
огня. Восседая на велике, тебе кажется, что ты чуть ли не на вершине
Эвереста, и этот Эверест еще и едет - короче, полное ощущение, что
падение станет концом твоей недолгой жизни. Но что самое обидное - чем
сильнее этот страх, тем больше вероятность, что он будет вполне
основанным - ты, в конце концов, свалишься. В этом плане сильно завидую
детям - этого "страха наперед" они еще не знают, и поэтому учатся
кататься легко и непринужденно.
Этот же "страх наперед" стал причиной того, что я долго училась
разворачиваться - так и кажется, что этот бордюр возникнет на пути
переднего колеса, не впишусь - и, в результате действительно не
вписываюсь.
Но тренировки на то и тренировки, чтобы оттачивать технику езды,
падать и радоваться, когда многострадальный прием наконец-то удается. А
вот когда начинается "выход на большую дорогу", возникают свои проблемы.
Моя первая проблема, когда я выехала из двора школы, где
тренировалась, на улицу, - автомобили. Точнее, мое неумение и страх
ездить рядом с автомобилями, по одной с ними дороге. Каждый из них
кажется танком, а его водитель - бешеным стрелком, готовым сбить тебя и
влепить еще одну звезду на капот. Только через неделю катания по улицам
мое восприятие этих соседей по дороге вошло в норму, и появилось
понимание, что человек за рулем ничуть не отличается от меня, и он на
самом деле не хочет неприятностей и дорожит своей машиной ничуть не
меньше, чем я своим новеньким велосипедом. В общем, большинство
водителей машин - вполне адекватны и даже любезны. Кстати, и девушку на
велосипеде многие из них почему-то уважают гораздо больше, чем девушку
за рулем машины.
Вторая проблема всплыла, когда я выехала на свою первую покатушку с
друзьями, которые уже ездили не один сезон. Эта проблема - неправильные
отношения со скоростью, которую ты можешь развить на велосипеде. Моей
лично проблемой стала тихоходность - ездила я чуть быстрее чем бегала,
потому как мне было страшно упасть на скорости 30 км/час.
Соответственно, плелась в хвосте компании и немало напрягала людей,
заставляя их периодически останавливаться и ждать меня. А вот у подруги,
которая села на велосипед за пару недель до меня, было обратное -
безудержная эйфория, упоение высокой скоростью, завершившееся
громогласным падением на негостеприимный асфальт (к счастью, подруга
отделалась легким испугом и парой царапин).
А вот ошибки, которые я допускала по ходу своей велосипедной карьеры.
Помня легкость и непринужденность катания на велике в глубоком детстве
(сел и поехал), я выезжала кататься, взяв с собой только флягу с водой.
Довольно быстро госпожа Карма мне дала понять, что так не годится - даже
в несерьезную покатушку в пределах города стоит взять с собой
минимальную аптечку и пару инструментов для своего коня. Я покаталась
всего 15 минут, а потом еще 15 минут шокировала прохожих, возвращаясь в
спешном порядке домой и по ходу красуясь обильно кровоточащей раной на
руке. Бинт и перекись водорода мне тогда совсем не помешали бы, но их
под рукой не было.
Наломали меня и по части слушания музыки во время езды. Вообще, я
трусиха (думаю, это из поста хорошо видно), и боюсь в случае чего не
услышать рокота двигателя и попасть в аварию, а потому музыку во время
езды, как правило, не слушаю. Но если выезжаешь на прогулку ранним
утром, часов в 6, дороги пустынны и воздух чист. А значит, можно
расслабиться. В общем, аварийной ситуации не было, просто на узкой
проселочной дороге меня догнал автомобиль. Обогнать меня он не мог, а
тащиться автомобилю за велосипедом - сами понимаете... без музыки в ушах
я бы услышала его и уступила дорогу, а здесь возникла неприятная
ситуация - я услышала уже вой клаксона, поспешно уступила дорогу и
вдогонку выслушала много лестных замечаний по поводу своей
дальнозоркости и невероятной остроты слуха, а также выдающихся
умственных способностей. Больше я с плеером в ушах не езжу.
И все же, моя главная на данный момент ошибка продолжает быть. А
именно - несмотря на большое количество падений, я все еще не обзавелась
защитой. У меня нет ни шлема, ни жизненно необходимых (как оказалось)
налокотников. Все это откладывается к следующему сезону по банальной
причине - из-за отсутствия денежных средств. А ведь не зря свекровь
рассказала мне страшную историю про сломанные тормоза и свой пируэт с
велосипеда в столб - с ремаркой "и знала же, что пора заменить, но уже
август был, я хотела уже к весне тормоза менять...". К слову, свекровь у
меня ни разу не фанат велосипеда, пользуется им всего полтора месяца в
году - перевезти урожай яблок и помидоров с дачи домой. Но несмотря на
это, а также свой почтенный возраст, ездит она намного лучше меня))).
Ну и напоследок маленькое лирическое отступление. Если у вас есть
заветная мечта - не торопитесь ее осуществлять. Знаете почему? Потому
что тогда придется отказаться от позиции обиженного и несчастного - и
стать, блин, по-настоящему счастливым. Велосипед был моей заветной
мечтой, когда я выросла из своего детского байка, я бредила "Аистом", но
долгие 15 лет эта мечта была неосуществимой. А когда она стала
реальностью (да еще какой!), пришлось вести себя соответствующе - как
человеку, у которого есть счастье. "Я ведь почему злой был? Потому что у
меня велосипеда не было". А когда велосипед появился, оказалось, что я
не совсем готова к своей мечте - для нее надо воспринимать жизнь уже
немножко по-другому. Позиция "бедный я" и "мне не хватает" уже в прошлом
- как тебе может не хватать, если твоя мечта стала реальностью! И
больше не приходится рассчитывать на жалость и сочувствие окружающих -
чего тебя жалеть, вон у тебя мечта осуществилась! Короче,
осуществившаяся мечта - это серьезная ответственность перед собой, да и
перед жизнью. Если ты к ней не готов - не торопись осуществлять свою
мечту.
Материал находится по адресу: http://bike.co.ua/index.php?task=show_blog_post&post_id=11477
|
